私のヨット初体験は、24フィートのセーリングクルーザーでした
私が初めて所有したヨットは、30フィートのセーリングクルーザーです
ディンギーとよばれるヨットに初めてふれたのは、ヨット初体験から10年、クルーザーオーナーになってから7年後のことです。
あなたがヨットに興味を持って、思う疑問の一つ
「小さなディンギーから始めないとヨットって乗れないの?」
きっとこんなところでしょう でも 私は乗れましたよ
むしろ、ディンギーの方が難しいと感じたほどです
こんな経験から、ディンギーから始めてみようとする船長に疑問を持ちました
その訳を 私なりの視点から考えてみます
小舟だからって ディンギーは手軽ではありません
ディンギーの定義をバラストキールの無いセーリングボートとしてすすめます
多くの場合、学生時代にはじめるヨットはディンギーになるでしょう
スポーツの一つと捉えられているディンギーは、教育の側面も持っています
それゆえに、指導者は伝えることを学んだプロが多い事は事実
それゆえに、初心者は画一的な学びから始めるようです
そこで あなたに お聞きしたい。「それがしたいのですか?」
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ディンギーって小舟ですが、 小さいこと = 手軽な理由 にならないと思います。
手軽なところ
- レンタルしやすい ヨットが盛んな海にはレンタルあり。
- 一人でもOK 一人乗り専用ヨットがある。
- 指導者が多い 学生やそのコーチOBまでもが指導者に。
- 間口がひろい 公共施設でもレンタル、講習をしてる。
- 費用面 講習レンタル込みで4000円~
- 腕力が要らない 小さいセールは楽。
- 免許不要 対象にならないヨット
- 管理されてる 帆走区域が指定され安心
手軽でないところ
- 水に落ちること前提 初心者は沈する。
- 所有しないと不自由 レンタルは時間にしばられる。
- 天候に敏感 構造的に風速によっては走れない。
- 指導者が必要 エンジンないから確実にうごけない
- 挙動が敏感 軽く小さな船体は反応早い
- 体力は必要 沈起こし、ハイクアウトに基礎体力要る
予定を組んで参加したのに、天候に敏感なディンギーでは出港できない日も多くなります
まして初心者では、強風が予想される日には絶対に出させてもらえません。 ハーバーマスターの権限で禁止されます。 (安全の確保には必要な判断)
これ、不自由なことだと思います。 ヨットは自由を手に入れることが可能なツール
管理されないことで、責任をもつ自由が手に入るものだと考えます
私がディンギーに乗って体験したかった事の一つに沈することがあります
クルーザー乗りには未知の体験 楽しかったです。
沈してもすぐに起こすことが簡単なので、不安全な乗物ということでは 無い! 濡れるけど・・・
クルーザーヨットは沈しないから手軽です。
誤解のないように書きますが、ディンギーでもクルーザーでも水には ぬれます
しかし、ハイヒールでもなければ 普段着で乗り込むことが出来るのがクルーザーです
準備にかかる時間、服装の自由度は格段に上 お手軽な乗物になっている。
手軽なところ
- 沈しない 構造的に沈は無い。(例外ある)
- 出港は自由 オーナーの責任で自由
- エンジン有り 風が有るところまで移動できる。
- 下手でも動く テキトーでも動くから楽しい。
- 体力不要 装備、構造に任せても操作できる。
- 天候に強い 海況が悪化しても対応できる。
- 一人でもOK カスタムしたら誰でも乗れる。
- 人口減少 文化、年齢的に衰退期でウエルカム。
手軽でないところ
- レンタル難しい 有っても費用が高い。
- 指導者不足 経験者先輩方が必ずしも良い指導者でない。
- 間口狭い 認知されてないから入り口見つからない。
- 免許必要 ほとんどが対象になる。(例外ある)
- 費用の壁 何かとお金必要。
- 勇気要る 自由は怖い。
クルーザーヨットを所有する事は自由度が高い 学び
責任をもつ覚悟があれば、あなた次第で学べます。 天気が悪くても、いつ何時でも、自由です。
クルーザーヨットで沈しないのには構造的に理由がある。
船体下部に金属製のバラストキールがついているので、倒れ 沈する ことに抵抗する力をもっています。(恐ろしく大きな波に巻き込まれたら 沈します)
5. ヨットの安全神話を鵜吞みにしないで
復原力曲線の魔術で、復原力消失角が120°近くまであるといった情報が、横倒しになっても安全という”ヨットの安全神話”につながっていると思います。
「横倒しになればセールに働く風の力が抜けるのでそこで止まり、我慢していればその内に復原する」という神話です。
今までに述べたように、これは静的なヒール角についてしか言えないことです。
動的なヒール角、すなわち「風が船をヒールさせようとする仕事量」という考え方からすると、横倒しで止まるという保証はどこにもありません。
セーリングを学ぶにはディンギーのほうが向いてる?
初心者でも クルーザー経験者でも ディンギーから学ぶことは多い。
- 船体重量が軽いことからくる 加速、減速を体感しやすいこと。
- セールトリムが テキトー(いい加減)だと進まなかったり、すぐに沈します。
- ティラー(舵)の効きがピーキー(神経質)なので、ハンドリングの練習に向いてる。
- バラストが無いことから、自分でヒール(傾き)を調整する意識がつく。
- エンジンに頼らない練習が普通にできる。
- 風で動かすことが当然なディンギーなので、風に対する評価をし続ける意識が身に付く。
上記のような利点は、他にも沢山あるかもしれません。
セーリングディンギーは競技として盛んです。競い合うことも 目的の一つです。
もちろん、そこに参加する必要はありませんが、技術を習得することを目的に入門ヨットとしてディンギーを選ぶなら競うことは 学びになるでしょう。
しかしながら、ヨット入門の際に小型だからとか、学生や子供が乗っているという理由でディンギーからはじめる必要性はないと考えます。
結局のところ理屈は同じ
ヨットは風で動くことができる乗り物ですが、その理屈を学ぼうとする時
ディンギーに乗っても、クルーザーに乗っても理屈は同じ。
風を利用する構造が同じだからです。
理論的な部分を学びたいなら、座学でしっかり学ぶほうが 早いでしょう。
講習会に参加するまでもなく、書籍で十分です。
こちらの二冊は、私が独学時代に読んだ書籍。いずれもとても役に立つ内容です。
![メガネの置かれた机](https://nihonyottosinbun.com/wp-content/uploads/2018/07/76b7df2f051d722b4c6750ea4afafeba-320x180.jpg)
セーリング時間があなたの経験値
ディンギーをセーリング入門用と とらえている方に 伝えたいことがあります。
セーリングの技術を身につける為のヨット という船はありませんよ。
セーリングが上手になりたいと思っているなら、ディンギーでも、クルーザーでも
風を感じる時間を増やすこと。
セーリングする時間を持つことです。 その時間が 多ければ多いほど、あなたの技術は素直に成長します。
ここに理屈はありません。 船に乗る時間でなく、風を利用する乗り方が成長の近道
入り口に関係なく、 船長に成れるんだよ!
ここまで書いてきて、私の考えも 正解では無いと、認識を新たにしています。
入り口に関係なく、船長に成れるんだよ!
ここは変わらないですが、クルージングをどの様に楽しむのか、 これによってはディンギーも必要なのかもしれません。
セーリングを効果的に使って ヨットに乗りたい方が、 ディンギーを意識しているのかも知れません。
その上で まとめてみます。
- ディンギーから学ぶ要素はクルーザーでも 重要なこと。
- 手軽な理由は、どちらにもある。
- 手軽でないところは、ヨットに乗りには障害とならない。
- 船長になると決めたなら、やりたいことを素直に進めましょう。
- とにかく、セーリングをしようよ!!
これから船長になる方 以外にも
ディンギーセーラーからクルーザーセーラーに転身する方も増えて欲しいと思います。
水平線は広くつながっていますよ
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